satmaran

Förbifart Stockholm

Ja, hurra! Låt oss lägga ner MER pengar på bilarna. Det känns verkligen som framtidens teknik för precis allt! Yay!

Läs på lite mer om Förbifarten ! Det handlar inte om att leda förbi genomfartstrafik från Stockholm. Den utgår endast ca 1-2 % av trafiken på Essingeleden. Övrig trafik ska till eller från Stockholmsområdet. Förbifarten är inte avsedd att minska trafiken inom Stockholm, utan främst för att man ska kunna exploatera nya områden t.ex. Ekerö. Förbifartstrafiken nyttjar främst 55:an. Trafikforskarna hävdar att Förbifarten inte löser trängselproblemen och de borde väl veta bäst !

oj, nu menar du BARA fjärrtrafik. Jag menar all trafik som ska förbi Stockholm. Från norra sidan till södra sidan. Dvs de experter jag nästan dagligen pratar med: taxichaufförer, budbilschaufförer, distributionslastbilschaufförer, busschaufförer, hantverkare med bil, försäljare med bil, elektriker med bil mfl mfl. Helt enkelt yrkesfolk som är ute i trafiken runt Sthlm varje dag. Finns bättre experter?

ovan inlägg är mitt

Inget snack om saken. Den kommer bara öka antalet bilanvändare. Vad händer då?! Jo det kommer såklart att bli köer ändå. Det blir bara att skjuta upp problemet några år. Fler bilar = mer utsläpp. Det finns bättre sätt och lösa framkomligheten och köerna. Vägverket kan ju plocka fram de andra två förslagen som de slängde i soporna. Hur svårt är det att använda sig av kollektivtrafiken? Nä förbifart sthlm kan ni fan lägga ner. Allvarligt!!

Kom på en sak till som jag gärna vill tillägga. Har funderat lite på det. De vill dels även använda förbifarten att exploatera nya och orörda områden. Allvarligt!! Vill vi lägga vägar genom naturresarvat? Skövla mer skog för att bygga butiker mm Lägga väg genom nattruresarvat. Herr Generaldirektör vägverket kanske kan tjäna en hacka på vidare exploatering? Kanske kanske..

En stad som växer innebär fler köpcenter, bostadsområden samt industrier osv. Där det finns människor behövs också transporter av olika slag. Självklart skall all exploatering ske med största hänsyn till naturen. Vi behöver förbifart Sthlm på gott och ont. Våra nya medborgare måste få plats någonstans.

Inget ont om taxichaufförer m.fl., men vad ska vi ha forskare till om vi inte tror på dem ? Och oftast ska väl budbilar etc. på ärenden inom staden ? Jag tvivlar inte alls på att de upplever trängsel och tycker att vägarna i första hand ska reserveras för dem som verkligen behöver använda dem. Kombinationsalternativet eller Diagonal Ulvsunda skulle underlätta för dem som rör sig i Stockholms centrala delar.